馬匹無國界——淺談馬匹進(jìn)出口的運(yùn)輸

生活在新世紀(jì)的現(xiàn)代人多數(shù)可以自由的環(huán)游世界，享受無邊界的地球村。只需持著護(hù)照或加注簽證是我們?nèi)祟惖奶貦?quán)，但當(dāng)旅行的對像是動物時，恐怕就沒那么容易了。

盡管馬匹的進(jìn)出口運(yùn)輸在空運(yùn)界里不是最熱門的業(yè)務(wù)，但在國際上每年還是有成千上萬的馬匹飛梭在空際之中。這些馬兒除了需要有人類一般的持國際通用護(hù)照出境外，起程前也得如同我們一樣需要辦理移民申請，經(jīng)過層層迭迭的審核文件，各種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖掷m(xù)，才能順利的取得居留，移居至另一個國家的權(quán)力。

現(xiàn)在，遠(yuǎn)赴重洋選購良駒再也不是專業(yè)馬術(shù)隊的專利了。近年來，隨著國人對馬術(shù)的熱愛有加，對馬品種的認(rèn)知加深，加上出國的便利，許多私人馬主紛紛跨洋過海挑選購買心中的愛馬。然而，面對繁瑣的馬匹進(jìn)出口手續(xù)和如此繁多生熟的文件條例，不由得讓許多準(zhǔn)伯樂們頭痛不已。

經(jīng)過多次在痛苦與快樂之間的歷練后，筆者借此機(jī)會在這里與馬友們分享些個人在馬匹進(jìn)出口上的經(jīng)驗，希望能夠幫助那些即將進(jìn)口馬匹的準(zhǔn)伯樂讀者們在某些程序上有所理解。

相信越洋賞馬的朋友大概都有所聞，出國選中心儀的馬匹又能通過附和國內(nèi)進(jìn)口條款是多么的不易。尤其是當(dāng)進(jìn)出口條款面對的是個活性物體，所有面臨的工作必須要把持看待活性物類的觀念和態(tài)度。如果對待馬匹如同貨物般的接應(yīng)，這往往會讓自己的思緒蒙受許多意想不到的困擾。簡略的形容，一匹欲帶回國內(nèi)的馬匹在工作上分為兩大區(qū)：第一為國內(nèi)的進(jìn)口申請，第二為出發(fā)國的出口手續(xù)。將到中國的馬匹在原產(chǎn)國時必定要先通過雙國農(nóng)業(yè)部動檢條款的出口檢疫項目。在國內(nèi)和國外的申請工作中，都需要找一個經(jīng)過有當(dāng)?shù)卣畣挝缓藴?zhǔn)的檢疫場所。而這些煩瑣的進(jìn)口文件工作更要委托一個對馬匹進(jìn)出口有實(shí)際經(jīng)驗，可以加以信認(rèn)的進(jìn)出口代理公司來代為辦理，以免代辦者經(jīng)驗不足或在抵達(dá)通關(guān)時準(zhǔn)備的文件不齊全，導(dǎo)致領(lǐng)取的延遲，馬匹在機(jī)場等待的受罪。

只要是有生命的動物，身上必有許多想象不到的病毒。某些病菌入侵后，其體內(nèi)會自然產(chǎn)生抗體跟隨著動物的一生，多數(shù)并不會帶來對生命上的有所危害。以出口的馬匹動物而言，當(dāng)要離開自己的國度時，在體內(nèi)的某些病菌或抗體往往是許多國家在進(jìn)口接納上的審核關(guān)鍵。每個國家對馬匹進(jìn)口的疫病接受要求都不一，對于由歐洲出口至中國的舉例，馬鼻肺炎，馬病毒性動脈等等都是基本要求的檢疫項目．而這些病菌或者抗體的陽性反應(yīng)也是令許多馬匹過不了初期檢驗或正式檢疫門坎的主要原因。只有在馬匹還未進(jìn)入正式檢疫隔離期前，安排初步的抽血送驗，同時了解馬匹的疫苗歷史記錄才能保障新馬主的基本權(quán)益。

在通過初期的化驗后，在于歐洲的馬匹可以進(jìn)入正式的官方30日隔離與檢疫。每個能作為隔離所的地點(diǎn)都必須經(jīng)由出口國的官方認(rèn)準(zhǔn)，在這里，將出口的馬匹在隔離期間需要抽血驗檢六至八個項目，以作為官方在簽署健康證明文件時的出口放行依據(jù)。在隔離期間，成批出口的馬匹若有一匹在化驗報告上顯示從規(guī)定項目中所不允許的陽性反應(yīng)的話，可再次復(fù)驗，但一并同行的馬匹也需要再次抽血重審陪驗。復(fù)審不光是外加費(fèi)用，這通常也會影響到預(yù)定的出發(fā)期。通常在隔離的馬匹中若有特定的陽性反應(yīng)，馬匹則會被淘汰，那么損失一個集裝箱空位是必然的。所以馬匹在進(jìn)入官方檢疫期前，初期的化驗是非常的重要。

馬匹在離開檢疫場前的24小時需官方到場檢查。除了確認(rèn)正式的化驗報告符合出口標(biāo)準(zhǔn)外，還會為每一匹馬做外觀的觀察?？纯瘩R匹是否有病態(tài)的表現(xiàn)，或有不宜飛行的考量。當(dāng)一切都無疑后，官員簽署可放行的健康證明書。無論是空運(yùn)或內(nèi)路運(yùn)輸?shù)鸟R匹，身份證明或護(hù)照都是必須同行攜帶的文件。進(jìn)出口的雙國準(zhǔn)許證當(dāng)然也是必要的文件。

動物報關(guān)的check in并不像人類般的簡便，大部份的航空公司會要求馬匹至少在起飛排程時間前五小時運(yùn)達(dá)機(jī)場報到。一般至國內(nèi)的馬匹專用空運(yùn)柜，是一個活動型總載重不超過6800公斤由鐵鋁合金組合的集裝箱?？臻g里大約可容納三匹成年馬，有時可一同運(yùn)輸約五到六匹的輕小幼駒。無論讓兩馬匹享受公務(wù)倉，或只裝載一匹的頭等倉位，航空公司都以一個集裝箱單位來收取租費(fèi)。有時屬袖珍型的馬匹也會使用大型的狗箱來單匹裝載，價格當(dāng)然會比集裝箱來的便宜許多。

由于空間上與重量的限制，航空公司對馬匹的隨身物品也有許多規(guī)定，每匹馬所允許的隨身行李為一副龍頭及馬衣一件。為了飛行安全，在運(yùn)輸?shù)倪^程中隨護(hù)人員是無法進(jìn)入集裝箱內(nèi)，所以，禁止給馬穿上馬衣與打綁腿。機(jī)艙內(nèi)通常會保持18度的平均溫度，在集裝箱內(nèi)會高幾度，所以馬兒并不會感到寒冷。部份的馬兒受高空影響會有腳部腫脹的現(xiàn)象，所以盡量不要空運(yùn)帶傷口的馬匹，以免傷口受到飛行氣壓影響導(dǎo)致馬兒的傷口腫脹疼痛與不適。如果載運(yùn)的飛機(jī)是與乘客合并的改裝商用客機(jī)，航空空司會等至一般旅客開始登機(jī)時，才最后將馬匹的集裝箱運(yùn)入機(jī)尾端的貨艙處，以免航班誤點(diǎn)造成馬兒在機(jī)上的悶熱導(dǎo)致煩躁。

有些馬匹除了在起飛與降落時或受耳壓的影響，感到些少許的緊張，一般來說馬匹在起飛后很快的就會適應(yīng)飛行狀態(tài)，多數(shù)接著會開始睡眠。隨行的專業(yè)看護(hù)人員會在一旁對緊張的馬匹加以安撫。為了避免腸胃的不適所帶來的危險，在飛行途中只供應(yīng)草料與干凈的飲水為馬兒的飛機(jī)餐點(diǎn)。隨機(jī)的專業(yè)看護(hù)人員會訂時檢查馬兒的狀態(tài)，喂補(bǔ)馬兒飲水。馬匹在24小時運(yùn)送期間內(nèi)如不進(jìn)食草料是無大礙的，旅途中盡量不要打擾到馬匹的休息。某些易緊張的馬匹在飛行中會拒絕攝取水份，一部份馬匹會在抵港回到平地上后開始恢復(fù)飲水或進(jìn)食。但是馬匹如依然有拒絕飲水該要加以注意，已免造成脫水的現(xiàn)象。

當(dāng)航機(jī)抵達(dá)后如果該有的官方文件或報告齊全馬匹即可通關(guān)，領(lǐng)回。不過在報關(guān)途中也不要忘了敞開集裝箱的部份窗口，驅(qū)散馬匹在箱內(nèi)的熱氣，保持空氣的流通。更不要忘了替馬兒補(bǔ)充水份，尤其是夏季。當(dāng)完成通關(guān)的手續(xù)后，在航空公司或相關(guān)人員的允許下最好要求帶回同行剩余的馬匹水源或草料，協(xié)助馬兒適應(yīng)新國度的水土。另外馬匹也會因地區(qū)時間的不同而有時差。不過， 一般都很快的就可適應(yīng)新時區(qū)。還有就是某些馬兒在落地后會有輕微發(fā)燒的現(xiàn)象，大至來說會在數(shù)小時內(nèi)恢復(fù)正常的體溫，如高燒不退則要加以注意。