視頻 | 場地障礙騎手與路線設(shè)計師的博弈 《馬術(shù)》雜志剪輯制作 場地障礙賽，是騎手與路線設(shè)計師的博弈，設(shè)計師在回轉(zhuǎn)之間巧妙設(shè)置考驗，而騎手則需要在毫厘之間一一攻破。在2023荷蘭馬術(shù)大師賽中，《馬術(shù)》雜志編輯跟隨路線設(shè)計助理一起走路線，探索路線設(shè)計背后，設(shè)計師對于騎手和馬匹的考驗。
2023荷蘭馬術(shù)大師賽勞力士大獎賽第一輪路線圖 標(biāo)紅色的障礙為失誤率最高的三個障礙 路線設(shè)計助理 荷蘭馬術(shù)大師賽工作人員
這是一個非常復(fù)雜的路線 但我們足夠公平 第一二道障礙算是送給騎手 和他們的馬匹的 給人馬組合機(jī)會去建立行進(jìn)節(jié)奏 讓他們適應(yīng)整個場地的大小 否則他們不再有建立節(jié)奏的機(jī)會 第五道 NAB 障礙接六的路線比較長 意味著人馬組合可以到第七道障礙一直保持動力 在這個情況下 我們強(qiáng)迫人馬組合去保持動力 因為第七道障礙是1.7M的寬度 是我們能設(shè)計的最大寬度 （如果不保持動力）人馬組合很難跨過這個障礙
行進(jìn)時間的限制也是很重要的一個因素 行進(jìn)至此 已經(jīng)有多處騎手可以選擇多走一步 但多走一步意味著 你可能無法在規(guī)定用時內(nèi)完成路線 也能看出 我們沒有給騎手和馬匹任何休息的時間
9接10是23.70M 騎手需要去選擇他們的行進(jìn)步數(shù) 內(nèi)方5步或外方6步 選擇6步意味著 第9道障礙上 騎手需要放慢速度 這樣在接近這道三重組合障礙時 可以走到6步 馬匹和騎手需要相互非常熟悉了解 才能做出正確的選擇 現(xiàn)在騎手在走路線時 腦海已經(jīng)有一個計劃 但我們的搭檔是馬匹 所以騎手的計劃并不一定會適合馬匹 也可能會有特殊情況發(fā)生
瑞士騎手、勞力士代言人史蒂夫·戈爾達(dá)（Steve Guerdat） 在2023年荷蘭馬術(shù)大師賽勞力士大獎賽中策騎“DYNAMIX DE BELHEME” ? Rolex/Ashley Neuhof 這道三重組合障礙都是接一步 A接B是正常的一步距離 但B接C是較長的一步 所以騎手在A和B上的選擇 直接影響到他們是否能完成C 所以他們需要提前計劃 9接10時選擇5步還是6步 以及馬匹的速度是怎樣的
美國騎手麥克萊恩·沃德（McLain Ward） 在2023年荷蘭馬術(shù)大師賽勞力士大獎賽中策騎“HH Azur”奪冠 ? Rolex/Thomas Lovelock McLain Ward 麥克萊恩·沃德 美國場地障礙騎手 2023荷蘭馬術(shù)大師賽勞力士大獎賽冠軍 路線最后的三重組合障礙 非常有挑戰(zhàn)性 但是沒有什么簡單的障礙 騎手需要全程集中注意力 路線設(shè)計助理 荷蘭馬術(shù)大師賽工作人員 第10道障礙后向左轉(zhuǎn) 接著是一個回轉(zhuǎn) 打亂馬匹現(xiàn)有的節(jié)奏 它們需要突然回轉(zhuǎn) 又立刻向前行進(jìn) 跨越第11道障礙和最后一道雙重組合障礙 （雙重組合障礙）大部分情況是中間兩步 但這里只有一步 雙重組合障礙AB之間是8.10M 在1.2M級別 兩個雙橫木之間8.10M 還算比較常見 但是在路線接近尾聲時 8.10M比較短 騎手需要提前計劃
Henrik von Eckermann 亨里克·馮·?？寺?/b> 瑞典場地障礙騎手/現(xiàn)世界排名第一 雙橫木的雙重組合障礙 進(jìn)入組合障礙四步有點長 我認(rèn)為這是最有挑戰(zhàn)的障礙 勞力士與馬術(shù)運動 逾六十年來，勞力士一直支持馬術(shù)發(fā)展，并見證這項運動逐步攀上高峰。勞力士與馬術(shù)世界密不可分，更與精英騎師及著名賽事建立深厚的合作關(guān)系。 |
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