風往北吹：從香港沙田到南京中山

同時作為馬術障礙騎手和工程設計師是很痛苦的：凡看到大美的設計都會忍不住對其進行透徹分析，在腦海中必須要把它拆個七零八落，還原設計的過程；凡走到障礙場地中間都會習慣性地測量步距，在腦海中想象跨越障礙的過程。由此，時間久了就養(yǎng)成了理性的思維，很難再感性起來。

2017年2月10日，我受 EEM 的邀請參訪香港馬術大師賽，也順訪了香港沙田賽馬場和南京中山國際賽馬場，沒想到這一路，竟感慨萬千。

香港沙田賽馬場是香港馬會所在地，它和歷史更悠久的跑馬地賽馬場一起孕育了香港的賽馬文化。我不認為隨便什么都可以稱作“文化”，只有像香港的賭馬，你隨便可以在小說、電視、電影里看到，小市民有小市民的玩法，大佬有大佬的玩法，那才可以叫文化。賽馬日，馬迷們早早從四面八方步入賽馬場，淡定從容，一如柴米油鹽的日常生活。在大屏幕滔滔不絕的評馬聲中，有的落座于室外看臺漫不經(jīng)心地讀著馬經(jīng)，有的提前到亮相區(qū)坐等馬匹亮相再做決定，還有的先在觀賽樓里吃一份悠閑的下午茶再說。總之，多少年來眾多香港馬迷的日子，就是這么平平談談、開開心心過來的。

大佬們在觀賽樓頂層觥籌交錯，呼朋喚友，大談著生活和生意，這時的賽馬場就是一個朋友圈，有共同語言，什么都可以談。

現(xiàn)在賭馬似乎已經(jīng)很少有年輕人參與了，一方面是因為年輕人都在打拼事業(yè)，很難有完整的半日閑暇來賭馬；另一方面，在如今這個智能手機當?shù)赖臅r代，年輕人已不大習慣那種捧著馬經(jīng)、細細研究的慢生活了。但有時候，生活還是需要去慢慢去體味的，不是嗎？

從市中心打車去南京中山國際賽馬場，搭我們的司機師傅是位老南京人，卻從未聽說過還有個國際賽馬場在棲霞區(qū)，并說一般很少會有人過去，所以不了解。我們只能依靠導航了。果然，一路上開過去車和行人都越來越少，到后來竟接近于無了。

氣勢磅礴的南京中山國際賽馬場，承辦了第十屆全國運動會馬術賽事，如果說那是一次輝煌的話，那也是僅有的一次了。但即便是未完工的主觀賽樓、亮相區(qū)、轉播塔，也掩不住其恢宏的氣勢。我行走在賽道上，足底仿佛感受到無數(shù)鐵蹄奔踏而來的力量，我被它強大的氣場深深震撼了！

賽道雖荒蕪，但中心區(qū)域的馬術場地仍然還在用于馬術教學和訓練，馬房仍然打理得干干凈凈，馬匹的福利仍然一點都沒有被忽視，馬術的精神，仍然在傳承和堅持。我敬佩那些無言而堅持的南京馬術人，還有馬業(yè)界幾十年來默默堅守而不求任何回報的前輩們！他們是誰，付出了多少，馬業(yè)界每個人都說得出來，這就是人心！

香港沙田賽馬場占地面積約 1050 畝，可同時容納 70000 人觀賽。其選址頗有講究，既刻意避開了繁華的商貿(mào)辦公區(qū)，又仍位于香港的地理中心，由填海而成。在規(guī)劃時就考慮到要滿足觀眾通過多種交通方式均可直達觀賽大樓的需求，這對萬人賽場是極為重要的。設計是否專業(yè)，等項目投入使用就可立見分曉。

香港沙田賽馬場總體規(guī)劃由前場（包括觀賽大樓及地下建筑、賽馬場地、馬匹亮相區(qū)和位于賽道中心區(qū)的彭福公園）和后場（包括辦公樓、馬房及附屬功能區(qū)域）組成。香港沙田賽馬場主要建筑是觀賽大樓，它集成了交通樞紐（地下空間）、會所、餐飲、投注站、娛樂、影院、商品售賣、馬文化展等功能于一身，體量龐大，但功能動線卻安排合理，即便人多時也不會出現(xiàn)某一區(qū)域人流過于集中的情況。

觀賽大樓分為兩部分：A 座（GRANDSTAND1）大部分為香港馬會所有，檢查身份才可進入，是集高端商務、餐飲于一體的社交平臺，一小部分是公眾投注站；B座（GRANDSTAND2）頂層是包廂，其余一至五層為各種投注站和星羅棋布的餐飲和冰室，還有影院。市民們可以邊吃下午茶邊觀賽投注，其樂融融。

香港沙田賽馬場的賽道由外向內由五道組成，分別為草地賽道、草地訓練道、救護道、泥地賽道、泥地訓練道。擁有最長 1000 米的直線草地賽道，可以舉辦從 1000米短途到 2400 米賽程的各級別賽事。

香港沙田賽馬場的主要設計亮點：

1、充分考慮到賽馬場與各種交通設施的接駁，并有多個合理出入口，觀眾可以在極短的時間內進入或疏散，這對于觀賽安全是極為重要的。

2、場內規(guī)劃合理有效，前場、后場區(qū)域動線極少交叉。豎向交通布局合理。

3、觀賽樓內服務設施齊全，投注及餐飲娛樂網(wǎng)點布局合理。還有很多，不便在此全部列舉。

香港沙田賽馬場的美中不足：

1、功能還是相對單一，因此造成客人年齡結構單一。

2、城市型賽馬場的局限在于，客人只能賭馬，而缺少“動”起來的條件，也很難享受到人、馬、大自然的和諧統(tǒng)一。

3、填海造地，日久會出現(xiàn)地基沉降的風險。

南京中山國際賽馬場占地面積1180畝，目測可同時容納20000人觀賽。選址于鐘山風景區(qū)東側，其北側是南京師范大學和南京財經(jīng)大學，南側是滬蓉高速，坐落在一片科技園區(qū)當中。

南京中山國際賽馬場總體規(guī)劃由前場（包括觀賽大樓、賽馬場地、馬匹亮相區(qū)和位于賽道中心區(qū)的越野障礙賽道，場地障礙和盛裝舞步比賽區(qū)，以及高爾夫練習場、花園式餐飲、網(wǎng)球場等）和后場（包括辦公樓、運動員公寓、馬房及附屬功能區(qū)域等）組成。

南京中山國際賽馬場的主要建筑是觀賽大樓，由于工程沒有完工，手上也沒有圖紙，所以其具體細節(jié)及功能規(guī)劃我們不得而知。不過依據(jù)未完工的建筑結構，我們大膽對其設計思路進行一番揣測，或能探得其中一二。

觀賽大樓共六層，一層是觀賽看臺，二層是大廳，三至五層的每層兩側分別為觀賽包房和公共區(qū)域，六層為辦公及賽事轉播區(qū)等。

南京中山國際賽馬場的賽道由外向內由四道半組成，為什么說是四道半呢？因為完整道分別由草地賽道、救護道、泥地賽道、泥地訓練道組成。草地訓練道位于東邊一側，只能算是半道了。

南京中山國際賽馬場的主要設計亮點：

1、選址合理，毗鄰大學和風景區(qū)，沒有離城市太遠，高速、高架、交通方便。

2、賽道中心區(qū)域設計合理，餐飲、會員住宿、會員高爾夫、網(wǎng)球、馬術三項賽功能齊全，可以實現(xiàn)多樣化經(jīng)營。

3、賽道設計堪稱完美，寬度、坡度恰到好處。尤其在南京多雨的氣候條件下，賽道的滲水系統(tǒng)設計得很科學。

南京中山國際賽馬場的遺憾：

1、相對于總占地面積，觀賽樓設計得比較拘謹，而且樓內功能布局和豎向交通設計得較為粗糙。

2、前場區(qū)域沒有界限，后場區(qū)域沒有封閉，對馬匹會有潛在安全問題，也會對工作人員產(chǎn)生困擾。

3、最遺憾的是，它落寞了。

無論如何，南京中山國際賽馬場凝聚著無數(shù)人的心血，它不應該只輝煌一次！我能感受到它筋骨依然強健，只要半年的修整，就肯定能夠重新煥發(fā)出蓬勃的生機！ 

國家開放賽馬的傳聞已久，最新的消息也層出不窮，什么時候風可以往北吹，把沙田的嘶鳴聲、馬蹄聲帶到南京，帶到全國，必將不負幾代賽馬人無畏的堅持和巨大的付出！