鳥巢璀璨夜色的場地賽道上，放眼望去，每個障礙的精心設(shè)計都展現(xiàn)出細(xì)節(jié)之處的默契美感和超凡藝術(shù)。Hollmann Andreas 說：“當(dāng)騎手完成了一場障礙賽，那么也就收獲了一堂專業(yè)的馬術(shù)課。” 今年是Hollmann 第二次擔(dān)任北京國際馬術(shù)大師賽的賽道路線設(shè)計師。他9 歲時開始騎馬，年輕的時候是專業(yè)的障礙賽騎手， 22 歲時背部受傷不得不結(jié)束騎手的職業(yè)生涯，接著轉(zhuǎn)行做路線設(shè)計。他這樣理解路線設(shè)計的終極目標(biāo)：推廣馬術(shù)運動。他說：“好的路線設(shè)計要對馬公平，要讓騎手和觀眾感到有趣，還要考慮到比賽的結(jié)果和成績，如果路線太簡單，就會有太多選手零失誤完賽，觀眾就會因為比賽不夠精彩而失望；相反，如果路線太難，太多騎手失誤過多，觀眾同樣會失去興趣?！?/div> Hollmann 在本次賽事的路線設(shè)計中，設(shè)置有雙重組合障礙（5a、5b）；三重組合障礙（9a、9b、9c）；3 號和4 號之間的有5 步馬匹步幅，是一條直線路線，緊接著4 號和5 號障礙之間是一個6 步的轉(zhuǎn)彎路線；5a 是一道單橫木障礙，接著是5b 的雙橫木障礙，然后還將迎來6 號單橫木障礙；雙重組合障礙先是一道單橫木障礙，然后是一道雙橫木障礙；三重組合障礙先是一道雙橫木障礙，然后是兩道單橫木障礙，可以說，每次騎手遇到的都是新的問題和挑戰(zhàn)。而所有這些障礙的擺放都需要技巧，Hollmann覺得跳障礙對馬來說不是什么大問題，因為絕大多數(shù)的馬面對單獨的障礙，跳躍都很輕松自如，但是路線中的各種轉(zhuǎn)角、障礙間距設(shè)置、行進路線等等，都蘊含著很多技巧，這些環(huán)節(jié)對騎手和馬來說都是不小的挑戰(zhàn)。騎手和馬必須是一個團隊，騎手對馬單方面強勢的作法是不可取的，這就有力地考驗了人與馬配合的基本功，所以只有優(yōu)秀的騎手和馬才能獲得最后的冠軍。這也是場地障礙運動的魅力所在。 “在鳥巢，我們既有國際優(yōu)秀的騎手，也有大量的中國騎手，所以為了產(chǎn)生較為可觀的好成績，我的路線設(shè)計較為簡單而且公平和友好。從比賽結(jié)果上就可以看出來，夜場的比賽有10個0罰分；決賽有7個0罰分（35人參賽），只有2名騎手被淘汰，余下的騎手事實上都愉快地完成了比賽，不管是1處、2處還是3處失誤，騎手們都能體會到這種參與的樂趣。這也是我所追求的效果。當(dāng)然，并不是說越多0罰分就越好，就越能推動馬術(shù)在中國的發(fā)展，馬術(shù)仍舊是一項運動，運動就需要激情、刺激和懸念，觀眾才會喜歡”，Hollmann 介紹說，“這兩年，我看到中國騎手的進步，他們的表現(xiàn)越來越好，但是他們還需要時間去鍛煉、去提升，畢竟中國不是馬術(shù)運動的發(fā)源地。騎手可以通過親臨現(xiàn)場觀看頂級國際騎手比賽的這種有益的方式，去感受、去思考。同樣地，中國的賽道設(shè)計師也需要多多借鑒國際大型賽事的經(jīng)驗。還需要接受培訓(xùn)，可以以更專業(yè)的眼光考慮到各種因素，包括地面、障礙桿、所用的材料等很多細(xì)枝末節(jié)的事情?！?/div> 采訪的尾聲，Hollmann 對業(yè)余的騎馬愛好者給予了更多關(guān)注，他倡導(dǎo)在業(yè)余騎手的路線設(shè)置上，要照顧到他們的騎術(shù)水平，讓他們體會到馬術(shù)的快樂，讓他們保持良好的感覺，以便激發(fā)他們?nèi)ミM一步學(xué)習(xí)的動力。因為，優(yōu)秀的路線設(shè)計的定義是向騎手呈現(xiàn)一堂精彩的馬術(shù)課。 文/肖男 采訪/趙穎 |
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