關(guān)系障礙原來很簡單

關(guān)系障礙和組合障礙并非是難以逾越的挑戰(zhàn)。

首先，不論你是騎手還是教練，為了在訓(xùn)練中順利學(xué)習(xí)跳躍關(guān)系障礙及組合障礙的技巧，必須要知道所策騎馬匹的步幅長度。多觀察馬匹的平地訓(xùn)練，評估它的步幅長短，并切記馬匹在跳躍障礙時(shí)的步幅會變得比在平地工作時(shí)略長些。障礙訓(xùn)練中，跑步的質(zhì)量是至關(guān)重要的，所以值得在平地上多花時(shí)間訓(xùn)練以獲得良好的跑步節(jié)奏。

馬匹在兩個(gè)障礙間的步幅長度受多個(gè)因素的影響。例如，不管是在室內(nèi)或室外訓(xùn)練場地，松軟或堅(jiān)硬的地面都會對馬匹的步幅帶來不同的影響。而在一定程度上，障礙高度也屬于影響因素之一。

訓(xùn)練要從稍低于比賽用障礙的高度開始。例如，通常在兩個(gè)障礙之間的步幅距離是24英尺（約為7.32米），但在訓(xùn)練中可以設(shè)置為23英尺（約為7米）。對于較小的馬以及步幅短的馬，也可以設(shè)置為22英尺（約為6.7米），這樣會讓馬匹在跨越組合障礙時(shí)輕松些。當(dāng)馬變得更自信時(shí)，試著將障礙擺開一些，但如果感覺距離過大，要立即調(diào)整回來。

確保馬匹經(jīng)過熱身后再進(jìn)入障礙訓(xùn)練，馬匹要有前進(jìn)氣勢，時(shí)刻聽從騎手的指令，穩(wěn)定且服從。如果馬的步幅小，可沿訓(xùn)練場地一側(cè)的長邊多做伸長步幅的練習(xí)——但不要加快步伐的節(jié)奏——如果必要，可以在進(jìn)入障礙線的最后三步時(shí)再加快。馬匹應(yīng)能夠做出越來越有力、而不是長而平的步伐。要體會到馬帶著你接近障礙的感覺，而不是你在催促并強(qiáng)迫它去接近障礙。

從交叉桿和小型的垂直障礙開始，確保馬匹始終專注于跨越障礙本身。相對于較為機(jī)敏的馬而言，略顯遲鈍、缺乏前進(jìn)動力或注意力分散的馬可能需要跳更多的障礙來做準(zhǔn)備，而且要特別注意它是否從障礙的正中越過且保持正直。

對于組合障礙來說，保持正直是非常重要的——如果馬總是偏移，無法保持正直，無疑會打亂你的既定路線，讓預(yù)計(jì)的距離出現(xiàn)偏差。如果進(jìn)入下一道障礙的路線需要轉(zhuǎn)彎，也可能導(dǎo)致馬匹偏移或失去平衡。為了糾正馬匹的偏移，可以在起跳時(shí)稍微抬起反向手——比如它向左偏，你就稍抬起右手。

請回想你在進(jìn)入關(guān)系障礙中第一道障礙桿的最后幾步。

如果距預(yù)計(jì)起跳點(diǎn)過近，馬可能會墊一小步，而不是真正的起跳。它的實(shí)際起跳點(diǎn)過遠(yuǎn)，導(dǎo)致落地點(diǎn)非常臨近該道障礙，使得距離下一道障礙桿的路線變長。

有效地通過關(guān)系障礙和組合障礙需要依靠馬匹強(qiáng)有力的步伐而不是速度，并且注意時(shí)刻保持與馬的聯(lián)系。在馬匹起跳時(shí)，手盡量不要抬起，因?yàn)檫@樣會破壞它的平衡。

48英尺（約14.6m）的三步距離將會是一個(gè)很好的訓(xùn)練，你可以利用這個(gè)距離來練習(xí)伸長和縮短馬的步幅。這個(gè)距離可以做三個(gè)大步幅或者四個(gè)小步幅——相較于先做出三個(gè)大的步幅然后練習(xí)逐漸收縮，馬更容易接受先由四個(gè)小步幅開始，再逐漸伸長的訓(xùn)練。

騎手在著陸時(shí)的姿勢和動作將影響馬匹在兩道障礙桿之間的行為。為了爭取更大的步幅空間，在經(jīng)過組合障礙的第一道障礙桿之后，你應(yīng)該坐起來并控制好馬匹，力求做到四個(gè)一致的步幅，而不是三大步及一個(gè)墊步。

在做三個(gè)大的步幅時(shí)，不要試圖沖過第一道障礙，而是要力圖做到良好的起跳。在著陸之后可以增加動力，但不要給的過多，以免馬匹沖撞接下來的第二道障礙。

作為第一道的雙橫木障礙往往有助于讓你輕松應(yīng)對第二道的垂直障礙，但練習(xí)時(shí)要從難度低的障礙開始。你可以逐步擴(kuò)展第二道障礙——改建成一道雙橫木障礙或增加填充物。

你也可以增加第一道障礙的跨度，但切記馬在越過跨度較大的雙橫木障礙之后，它的落地點(diǎn)也會非常臨近此道障礙，從而導(dǎo)致你更難把握之后的行進(jìn)距離，所以在增加第一道障礙的跨度時(shí)要適度。

馬匹在前兩道障礙中獲得自信后，你就可以添加第三道障礙并開始組合障礙的練習(xí)了。兩步的障礙間距比一步更容易，因?yàn)樗o騎手提供了更多的思考時(shí)間和調(diào)整空間——特別是當(dāng)馬匹采用較短步幅時(shí)。然后如圖所示，你可以晉級練習(xí)一步的障礙間距。在接近第一道障礙時(shí)保持專注，當(dāng)馬著陸時(shí)再判斷下兩道障礙的行進(jìn)方式?？缭秸系K的時(shí)候，別讓自己的重心過于靠前，這可能會導(dǎo)致馬匹跳得太平并打桿。

在組合障礙中，騎手在跨越第二道障礙時(shí)的騎姿是至關(guān)重要的。騎手很容易嘗試增加馬匹動力卻導(dǎo)致它騰空時(shí)跳得太平，所以在接近最后一道組合障礙的時(shí)候，應(yīng)該在增加動力前坐起身來。

而重要的是別擔(dān)心第二、三道障礙間的路線，因?yàn)橹挥挟?dāng)馬越過第一道障礙并已著陸時(shí)，才能考慮下一道障礙。

如果馬的著陸點(diǎn)過近，你可以增加它的動力；如果它跳得有些過了，著陸點(diǎn)遠(yuǎn)了，你可以坐起身來并收縮它的步伐。

地桿和V型桿可以幫助馬匹跳躍時(shí)保持正直，V型桿可以擺放在組合障礙的第一道障礙和第二道障礙上，在擺放的時(shí)候，不要將兩根障礙桿的頂端靠得太近——因?yàn)槲覀冎皇窍ＭR匹保持正直，而不是跳得很高。

沿著馬行進(jìn)的方向在地面上放幾根地桿，放在馬容易偏離路線的一側(cè)會更有效果。確保地桿是被放在障礙行進(jìn)路線的一側(cè)，如果地桿擺放得過于靠近行進(jìn)路線的中心，會影響馬匹和騎手，馬可能會踩到這些地桿上。