一匹優(yōu)秀的障礙馬身上要有哪些特質(zhì)？

這里的快或慢，指的是在跑步或在跳躍過(guò)程中的速度快慢。騎手更喜歡馬匹在跑步時(shí)步伐保持高頻率，這就意味著，每一次的跳躍，馬匹要做到不失去空間抓力的同時(shí)做出快速的反應(yīng)。就腿部技巧而言，馬匹不應(yīng)該在空中停留太長(zhǎng)時(shí)間。1990年代，兩匹體型條件完全相反的馬匹在國(guó)際比賽中都獲得了成功。有“白色巨人”之稱的Calvaro和瑞士騎手Willi Melliger ，馬匹背高將近180厘米，在跳躍時(shí)，空中飛行時(shí)間特別長(zhǎng)，這樣，就算它在地面跑步用時(shí)較長(zhǎng)，兩者相加，也節(jié)省了不少時(shí)間。所以，即使是最難的賽道，對(duì)Calvaro來(lái)說(shuō)也不在話下。Ratina Z與騎手Ludger Beerbaum的合作則恰好相反：因?yàn)轳R匹個(gè)頭較小，所以采用閃電戰(zhàn)術(shù)，馬的速度很快，雖然跑步時(shí)顯得比較倉(cāng)促，但還是可以順利完成每一條路線。這兩匹馬到底哪匹更好，我們實(shí)在很難做出決定。我們只要記住，速度慢可以，但不要懶散。速度快也很好，只要不倉(cāng)促就行。

母馬通常比種公馬和騸馬要有上進(jìn)心。馬匹的上進(jìn)心必須由騎手對(duì)其進(jìn)行正確指導(dǎo)，一旦上進(jìn)心變成野心，失去控制，那么騎手和馬匹在賽場(chǎng)上就很難取得好的成績(jī)。對(duì)工作缺乏興趣和動(dòng)力的馬匹，更多地出現(xiàn)在種公馬或騸馬當(dāng)中?？梢詫⑺鼈兘唤o經(jīng)驗(yàn)豐富的騎手，每天對(duì)其進(jìn)行基本舞步訓(xùn)練，最終它們的表現(xiàn)會(huì)相當(dāng)出色。一般來(lái)說(shuō)，缺乏興趣和動(dòng)力的馬匹比有上進(jìn)心的馬匹更容易訓(xùn)練。

與訓(xùn)練頭腦簡(jiǎn)單的馬匹相比，訓(xùn)練聰明的馬匹對(duì)于教練來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)極大的挑戰(zhàn)。聰明的馬匹想要與騎手一同思考并做出決定。在國(guó)際五星大獎(jiǎng)賽中，所用時(shí)間（在賽道上允許的時(shí)間）越來(lái)越重要，騎手們更喜歡與聰明的馬匹合作，因?yàn)楫?dāng)馬匹以閃電般的速度越過(guò)障礙時(shí)，并不是每一個(gè)跳躍距離都是最佳的，在這里，一匹能進(jìn)行快速思考的馬匹比一個(gè)需要長(zhǎng)時(shí)間才能做出決策的騎手更重要。頭腦簡(jiǎn)單的馬匹訓(xùn)練起來(lái)更容易，尤其是對(duì)指定的訓(xùn)練任務(wù)。這些馬匹在業(yè)余愛(ài)好者中很受歡迎，因?yàn)榻叹毧梢詫?duì)馬匹進(jìn)行針對(duì)性訓(xùn)練，從而使學(xué)生的訓(xùn)練更加輕松愉快。

首先，我們來(lái)區(qū)分一下兩個(gè)概念——乘坐性和騎乘性。乘坐性是馬匹與生俱來(lái)的特質(zhì)，同時(shí)馬匹還能接受騎手的輔助。騎乘性是后天培養(yǎng)的特質(zhì)，騎手對(duì)馬匹進(jìn)行訓(xùn)練，馬匹作出相應(yīng)的反應(yīng)。跟其他特質(zhì)一樣，馬匹的工作意愿是否強(qiáng)烈，也起著非常重要的作用。馬匹表現(xiàn)出的工作積極性越大，就越能“克服”乘坐性的問(wèn)題。優(yōu)秀的騎手能夠通過(guò)自己的輔助讓馬匹做出正確反應(yīng)，即使遇到騎乘性相對(duì)較差的馬匹時(shí)，他們最終也能做到相輔相成。上文提到 的 Ratina Z 和 騎 手 Ludger Beerbaum 就 是一個(gè)很好的例子。一般我們看到的情況是，騎手越?jīng)]有經(jīng)驗(yàn)，馬匹就越應(yīng)該具有騎乘性。

我們對(duì)馬匹特質(zhì)做的對(duì)比還不是很全面，需要繼續(xù)更新。但是，上面的對(duì)比已經(jīng)很清楚地顯示出：

最佳障礙馬特質(zhì)的模板永遠(yuǎn)不會(huì)有，騎手只需要盡一切可能開(kāi)發(fā)馬匹潛力，做到兩者相匹配即可。另外，馬匹的健康是非常重要的因素。