進(jìn)口運(yùn)動(dòng)馬的維護(hù)

近年來(lái)，越來(lái)越多的馬術(shù)愛(ài)好者、投資者開(kāi)始購(gòu)置進(jìn)口運(yùn)動(dòng)馬，馬匹多來(lái)自西歐馬術(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家。這些馬來(lái)到國(guó)內(nèi)后，由于維護(hù)方面的原因，很多沒(méi)有發(fā)揮應(yīng)有的作用，甚至很快就沒(méi)落出競(jìng)技，被淘汰了。這里就我們這些年在德國(guó)的所學(xué)所見(jiàn)，從三個(gè)方面談運(yùn)動(dòng)馬維護(hù)的簡(jiǎn)單體會(huì)。

運(yùn)動(dòng)馬整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)容龐大，情況復(fù)雜、多變。經(jīng)驗(yàn)，在這一行里仍起著主要的作用。有些真諦的東西，迄今為止，還是口口相傳。騎手和教練，做為這些專業(yè)經(jīng)驗(yàn)的承載者，在訓(xùn)練和比賽環(huán)節(jié)，對(duì)運(yùn)動(dòng)馬的維護(hù)（保值增值）起到主要作用。一個(gè)好的騎手或教練，可以幫助匹馬發(fā)揮出他的最大能力、可以幫助有心理缺陷的馬恢復(fù)信心；反過(guò)來(lái)，一匹現(xiàn)成的好馬或有潛質(zhì)的馬，碰到一個(gè)錯(cuò)誤的騎手或教練，很快報(bào)廢。這種報(bào)廢，普通人只注意到身體上的，其實(shí)更多的問(wèn)題發(fā)生在心理上。馬的心理脆弱，易受傷害，這種傷害需要時(shí)間來(lái)恢復(fù)，極難從根本上得到治愈。作為愛(ài)好者或投資者，暫時(shí)還不能掌握那些維護(hù)技術(shù)，甚至無(wú)法去判斷騎手和教練的水平。但只要你擁有另一樣?xùn)|西—一份對(duì)馬關(guān)愛(ài)的誠(chéng)心，或是最低要求從經(jīng)濟(jì)利益上關(guān)注馬的價(jià)值，那么你堅(jiān)持從下面容易做到的這些小地方入手，也能最大限度的保護(hù)馬匹（的價(jià)值），延長(zhǎng)馬的運(yùn)動(dòng)生命。在這里，我專門介紹幾個(gè)簡(jiǎn)單但是十分重要的原則：

馬的關(guān)節(jié)、筋腱、肌肉需要十五分鐘以上時(shí)間慢步熱身，低于這個(gè)時(shí)間，會(huì)給馬帶來(lái)?yè)p害。這種損害，有時(shí)是慢慢來(lái)的。友人來(lái)德國(guó)參觀，說(shuō)看見(jiàn)有的職業(yè)騎手才慢步了三五分鐘，就快步工作了，這些騎手也錯(cuò)了不成？其實(shí)這個(gè)現(xiàn)象在德國(guó)的大馬場(chǎng)很普遍，那些職業(yè)騎手一天要騎十匹以上的馬，他們就是在趕工。他們當(dāng)然帶來(lái)了馬匹的損害和大量的獸醫(yī)費(fèi)用，但這個(gè)損害率在德國(guó)是可以承受的，而對(duì)于國(guó)內(nèi)馬主則是另外的意義。由于目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有真正意義上的運(yùn)動(dòng)馬獸醫(yī)，運(yùn)動(dòng)馬的那些關(guān)鍵部位傷病主要靠自然痊愈，容易復(fù)發(fā)。所以一旦出事，對(duì)于馬主就是完全的損失。

馬主必須知道自己的馬曾經(jīng)勞傷的情況，騎手在上面也能感覺(jué)出來(lái)馬的哪一側(cè)比較弱，所以熱身要先從較順利的那側(cè)開(kāi)始，多走直線，轉(zhuǎn)彎的弧線要大。

熱身是廣義的，每時(shí)每刻要想著。比如放馬進(jìn)草坪休閑，多數(shù)馬在摘下籠頭的瞬間，急轉(zhuǎn)身，跑，尥，所謂的撒歡去了。我親眼見(jiàn)過(guò)多匹馬因此而受傷。后來(lái)我們改成把馬先牽著遛上十分鐘，或在走馬機(jī)里走十分鐘以上，然后放進(jìn)草地，再?zèng)]有馬受傷；再比如馬剛剛裝上新蹄鐵，好比穿上一雙新鞋，其作用一直延伸到關(guān)節(jié)、小腿、膝蓋，絕不能立刻開(kāi)始工作（馬場(chǎng)馬術(shù)）。裝了新蹄鐵，通常是讓馬回到馬廄里待幾個(gè)小時(shí)后，才出來(lái)工作，或是干脆第二天再工作。修蹄后當(dāng)天絕對(duì)不要安排跳欄訓(xùn)練，即使第二天跳，也只是低強(qiáng)度的跳。

同樣，跳全程之前的熱身，欄桿也是由低向高，一點(diǎn)點(diǎn)的升高；雙橫木一點(diǎn)點(diǎn)的拉寬。騎手要感覺(jué)馬已經(jīng)“熱透”了，再進(jìn)入全程路線。

更廣義的說(shuō)，馬的心理，也是逐步慢慢“熱”上去。比如馬的競(jìng)技節(jié)奏，一匹Grand Prix馬，在打周日的1米5、6的Grand Prix路線前，在周五和周六一定是打上一兩輪的1米4、1米45來(lái)預(yù)熱。馬的心理狀態(tài)對(duì)了，就去打周日的比賽；馬的狀態(tài)不對(duì)，為了保護(hù)馬，周日打個(gè)1米4或1米3的小路線，甚至這周不打了。長(zhǎng)久不出賽的Grand Prix馬，恢復(fù)比賽是從1米23開(kāi)始的。

馬是為運(yùn)動(dòng)而生的，放在馬廄里不動(dòng)，或一段時(shí)間里運(yùn)動(dòng)量大幅減少，馬會(huì)憋出問(wèn)題，肢體和心理都會(huì)出問(wèn)題。相反，運(yùn)動(dòng)過(guò)量了，又會(huì)出現(xiàn)損傷問(wèn)題。在歐洲，運(yùn)動(dòng)馬通常每天要出廄兩次，一次上人工作，一次走馬機(jī)，分上、下午完成。無(wú)論是上人還是走馬機(jī)，時(shí)間掌握在一小時(shí)內(nèi)。如果在這兩次的間隙或傍晚，再能牽著馬吃吃草遛上十分鐘，就更好了。

如果馬剛完成周末的比賽（一個(gè)正常的比賽周末至少打2-3輪），周一的工作量可以減半，而且是休閑式的輕松運(yùn)動(dòng)。比如趕一趕快步的圈，20-30分鐘；加上長(zhǎng)韁在馬場(chǎng)邊上的樹(shù)林地遛遛。菲利普的比賽馬周一都是輕松運(yùn)動(dòng)，他的馬每周安排一次不上人的輕松運(yùn)動(dòng)，常年如此。

工作量大小、是否出賽、賽什么級(jí)別等等，是根據(jù)馬的個(gè)體情況（身體和心理）、前一階段的工作狀態(tài)、下一步目標(biāo)的要求等等因素綜合決定的。行內(nèi)人將這稱之為Management，它是一門藝術(shù)，沒(méi)有定論。較穩(wěn)妥的做法：比周圍人都確認(rèn)的那個(gè)“正常”量，再偏小一點(diǎn)。

馬的跳躍訓(xùn)練一周不宜超過(guò)兩次，每次一個(gè)課時(shí)。跳兩周后緩下，第三周做馬場(chǎng)馬術(shù)。跳的次數(shù)越多，損傷出現(xiàn)的機(jī)會(huì)越大。魯?shù)赂耨R場(chǎng)的穩(wěn)定比賽馬，跳躍訓(xùn)練是一周一次。而對(duì)正在連續(xù)比賽周的成熟馬，不一定再做家里的跳躍訓(xùn)練。

傳統(tǒng)體制下的訓(xùn)練觀念，對(duì)愛(ài)好者和馬主都有錯(cuò)誤的引導(dǎo)。典型的做法，女子項(xiàng)目用男陪練。這個(gè)訓(xùn)練理念帶到我們跳攔運(yùn)動(dòng)上，就是災(zāi)難。魯?shù)赂?、馬爾科、菲利普這些世界最頂尖的騎手，他們的主力Grand Prix馬在家全程訓(xùn)練的高度基本控制在1米2、3，很少跳1米4以上的全程。有人疑問(wèn)：在家里都沒(méi)有跳1米四全程，比賽場(chǎng)上還能跳下來(lái)嗎？對(duì)這個(gè)至關(guān)重要的理念，魯?shù)赂裰v的最徹底最清楚。他曾對(duì)一位國(guó)內(nèi)在這里訓(xùn)練的騎手?jǐn)蒯斀罔F的說(shuō)：“按照你的那個(gè)思路去練，比賽前，你的馬就壞了，你就無(wú)馬可以出賽了?！睈?ài)好者和馬主要掌握這樣的原則：少跳，跳小的，跳簡(jiǎn)單的。

同樣的道理，馬的比賽量要合理控制。馬的連續(xù)比賽以兩周為宜，騎手通常不敢讓馬連續(xù)三個(gè)周末出賽，避免馬身體受傷和心理厭煩的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然，比賽少了，馬的鍛煉機(jī)會(huì)又不夠。所以，騎手最好有多匹馬調(diào)配。合理的安排馬的跳躍量，也是Management中重要的一項(xiàng)。

對(duì)于成熟的運(yùn)動(dòng)馬，在他相應(yīng)水平或以下的路線上，當(dāng)騎手在一輪中出現(xiàn)兩次，甚至三次所謂“不合適”的，或“不舒服”的跳躍，比如近起跳、遠(yuǎn)起跳、急沖起跳等等時(shí)，馬通常還會(huì)跳。但騎手反復(fù)如此，總會(huì)有那么一次，馬不跳了。這是巨大災(zāi)難的信號(hào)，多次出現(xiàn)這種問(wèn)題的馬，心理會(huì)留有不良記憶。對(duì)于運(yùn)動(dòng)馬來(lái)說(shuō)，馬的價(jià)值立即就打折扣，甚至失去競(jìng)技價(jià)值。但是，那些買了進(jìn)口運(yùn)動(dòng)馬的騎手，總希望多跳，甚至超過(guò)人和馬的能力去跳躍。有的馬主也讓騎手不切實(shí)際的跳高、跳難，以此自?shī)驶蜢乓@就很快導(dǎo)致上述問(wèn)題的出現(xiàn)。其所為，等同是謀殺（馬）和自殺（價(jià)值損失）。打個(gè)比方來(lái)講，馬第一次停，好比有一只手拿著你的存折（相當(dāng)這匹馬的價(jià)格吧）懸在火堆上；馬接著第二次停，意味這那只手松開(kāi)了…作為馬主或騎手，當(dāng)時(shí)應(yīng)該怎么辦？有人換教練上去、換更好的騎手上去，出現(xiàn)兩個(gè)可能：一是馬再次停，意味著存折掉進(jìn)了火堆；二是跳過(guò)去了，也意味著存折燒了一半。因?yàn)閯偛诺膿Q人，失去了最寶貴的幾秒鐘時(shí)間，負(fù)面記憶已經(jīng)留給馬了。

解決的根本辦法或原則是：只跳有絕對(duì)把握的欄和路線；或是在有絕對(duì)把握的教練的指導(dǎo)下跳。對(duì)絕大多數(shù)的業(yè)余騎手來(lái)說(shuō)，離開(kāi)此原則之外的跳欄訓(xùn)練就是賭博，用馬寶貴的運(yùn)動(dòng)生命賭博。

德國(guó)的專業(yè)馬場(chǎng)，馬工們?cè)缟狭c(diǎn)半進(jìn)馬房工作，經(jīng)常干到晚上七八點(diǎn)才下班。馬工要完成喂料、清廄、洗換、打理、馬匹理療等等例行工作。真正的馬工都是騎手出身，能配合、幫助騎手完成比賽熱身。由于騎手要關(guān)注于騎術(shù)、比賽、馬匹經(jīng)營(yíng)等等事情，所以馬工是客觀上和馬在一起時(shí)間最長(zhǎng)的人。每天早晨，是馬工第一個(gè)檢查馬匹，好的馬工，閉著眼能摸出馬身上的細(xì)微變化。所以，馬工的質(zhì)量，很大程度決定著運(yùn)動(dòng)馬的維護(hù)質(zhì)量。有人用騎手兼作馬工，這是馬匹健康的隱患，騎手替代不了馬工。

首先，敏銳的體察和觀察能力。比如馬工的手就象是溫度計(jì)，往馬肢體上那些敏感部位一放，就能探出細(xì)小變化。最后要練到能從馬的眼神、動(dòng)作中撲捉到異常信號(hào)，這是及早發(fā)現(xiàn)并補(bǔ)救的必需。

其次，勤快麻利的手腳。馬房工作，包含著很多細(xì)微的勞動(dòng)。僅僅打理馬一項(xiàng)，馬工做得到位與否相差萬(wàn)別。做好這些交叉繁復(fù)的工作，就需要馬工要手勤腳勤。有了這樣的馬工，馬才能享受到一個(gè)整潔、空氣中飄著干草香味的馬房。

馬工還要有溝通能力。他能向獸醫(yī)、釘蹄師準(zhǔn)確“描述”出一匹馬的清晰“檔案”，從過(guò)去到現(xiàn)在，幫助后者們判斷。

無(wú)蹄即無(wú)馬，很多運(yùn)動(dòng)馬的肢體傷病來(lái)自于錯(cuò)誤的蹄。蹄型、角度、釘眼、蹄鐵、墊片…這么多組合產(chǎn)生若干的修蹄方案，但最適合這匹馬的方案只有一個(gè)。德國(guó)有上千個(gè)釘蹄師，他們都要經(jīng)過(guò)四年的學(xué)徒才能考下執(zhí)業(yè)資格，但要找到一個(gè)可以完全信賴的也不容易。比如魯?shù)赂竦膴W運(yùn)冠軍馬“金燒”，前蹄上有若干問(wèn)題，突出的是開(kāi)裂，用了外擦、內(nèi)服各種手段，最后解決問(wèn)題的是來(lái)自瑞士的釘蹄師史蒂夫。小伙子每五周飛來(lái)一次，每次花在“金燒”的蹄上都得好幾個(gè)小時(shí)，前蹄，補(bǔ)丁、膠水、墊片…最終，將“金燒”的蹄子打造成了一件藝術(shù)品。帶著這件藝術(shù)品，“金燒”16歲的時(shí)候拿到了歐錦賽的桂冠，18歲(2009年1月的明斯特)時(shí)還能拿到Grand Prix的冠軍。

好的釘蹄師對(duì)馬蹄的掌握是非常全面的。他能記住修過(guò)的蹄子上的細(xì)節(jié)，他會(huì)提醒騎手、馬主，及時(shí)注意那些微小的變化，而且他們本身也能治療一些蹄病。其實(shí)在這個(gè)位置的傷病，最好的獸醫(yī)也要和釘蹄師商量、配合著治療。所以和一個(gè)好的釘蹄師保持長(zhǎng)久關(guān)系對(duì)馬至關(guān)重要。

運(yùn)動(dòng)馬和職業(yè)運(yùn)動(dòng)員一樣，都有傷病，獸醫(yī)就是運(yùn)動(dòng)馬健康的最后一道戰(zhàn)線。運(yùn)動(dòng)馬有?？偏F醫(yī)，他們更集中于馬的肢體傷病，他們很多都是騎馬的出身，和馬主、騎手有著共同的文化背景。騎手或馬主，和獸醫(yī)是一種緊密的合作關(guān)系。在德國(guó)馬術(shù)界，每個(gè)好馬后面都晃著幾個(gè)獸醫(yī)的影子。有個(gè)比方：每年德國(guó)錦標(biāo)賽，上場(chǎng)比賽的是25匹Grand Prix馬，場(chǎng)外還有30個(gè)獸醫(yī)在陪著。

馬術(shù)比賽部安排在周末，所以星期一是獸醫(yī)檢查、治療馬的日子。馬在周末比賽的損傷情況，這時(shí)基本暴露出來(lái)了。獸醫(yī)檢查手段，主要是問(wèn)、看、摸、儀器輔助等?？?，主要是讓馬在直線、圈程時(shí)，以慢步、快步等運(yùn)動(dòng)形態(tài)，不上人（沒(méi)有干擾的自然態(tài)）的情況下，顯露出身體上的問(wèn)題。然后用捏、按、擠等等手法在馬的身上找病灶。很多時(shí)候，獸醫(yī)要用B超、X光機(jī)甚至麻藥來(lái)確定損傷部位。競(jìng)技狀態(tài)正常的好馬，周一最好也做這些例行檢查，為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)治療。有了獸醫(yī)的意見(jiàn)，騎手才能制定馬下一步的訓(xùn)練和比賽計(jì)劃。

運(yùn)動(dòng)馬獸醫(yī)很貴，最好的獸醫(yī)， 一次例行檢查，用時(shí)不到十分鐘，要40歐元左右。但是真正的騎手，都是在自己身上省錢，決不會(huì)去馬身上摳索。有句老話，是真理：養(yǎng)馬見(jiàn)君子。這句話中西皆適。

嚴(yán)酷的現(xiàn)實(shí)是，目前國(guó)內(nèi)臨床運(yùn)動(dòng)馬獸醫(yī)嚴(yán)重缺失，愛(ài)好者和馬主購(gòu)買進(jìn)口運(yùn)動(dòng)馬面臨著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。從競(jìng)技的角度來(lái)看，可以說(shuō)是頭懸利劍，隨時(shí)會(huì)有滅頂之災(zāi)。我們能做的只有一條路：最大限度控制馬的健康，不至于退到非獸醫(yī)不可的這最后一道防線。就是在前面講述的騎手和教練、馬工、釘蹄師三個(gè)環(huán)節(jié)上下功夫，減小風(fēng)險(xiǎn)。此外，下面的幾個(gè)方面也是要努力的環(huán)節(jié)。

歐洲運(yùn)動(dòng)馬的精料以燕麥和顆粒料為主：燕麥一般是壓扁態(tài)，利于吸收。顆粒料有許多品牌，都標(biāo)有詳細(xì)成分可以知道準(zhǔn)確的能量。

進(jìn)口馬應(yīng)當(dāng)隨原來(lái)在歐洲的飼養(yǎng)習(xí)慣。如果馬在歐洲吃的是燕麥，回國(guó)后繼續(xù)吃燕麥，把握好轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)就是了。但有些馬在歐洲很“沖”、屬于“興奮”型的，他們會(huì)減少燕麥，多喂顆粒料，甚至有的馬只能喂顆粒料。那么喂這種顆粒的馬回國(guó)，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有相同或可信賴的顆粒料，怎么辦？答案是轉(zhuǎn)喂燕麥。燕麥?zhǔn)邱R最傳統(tǒng)最安全的食品，國(guó)內(nèi)就有很好質(zhì)量的燕麥。我們今年準(zhǔn)備回國(guó)的兩匹馬（是兩匹德國(guó)人從來(lái)不敢喂燕麥的馬）做了轉(zhuǎn)換，通過(guò)騎手運(yùn)動(dòng)量的配合，一點(diǎn)點(diǎn)、一天天地燕麥置換顆粒，在三四個(gè)星期時(shí)間里，完全進(jìn)行了轉(zhuǎn)換。馬還依然可以保持在穩(wěn)定的狀態(tài)。

魯?shù)赂竦鸟R房晚餐給馬加一道麩皮“粥”，和在料里一起喂。幫助潤(rùn)腸道。

德國(guó)許多馬場(chǎng)，多方面原因（包括費(fèi)用），都自己有草場(chǎng)，自己收草。如果把這些草和我們東北和內(nèi)蒙的草比起來(lái)，從色澤、味道，都比國(guó)內(nèi)的差。至于成分上的區(qū)別，我們不知道。我們待過(guò)的德國(guó)馬房，基本不喂苜蓿草。

運(yùn)動(dòng)馬要使用添加劑。要選擇適配燕麥為精料的添加劑，大的品牌有系列產(chǎn)品，不同產(chǎn)品，對(duì)馬的關(guān)節(jié)、筋腱、蹄質(zhì)、肌肉各有不同的作用。比如有每天必須使用的，保持維生素、礦物質(zhì)、微量元素平衡的產(chǎn)品；出汗多，保持體液平衡的電解質(zhì)；促進(jìn)角質(zhì)蛋白合成蹄質(zhì)產(chǎn)品；促進(jìn)關(guān)節(jié)潤(rùn)滑產(chǎn)品等等。而且，添加劑要長(zhǎng)期使用才能見(jiàn)效。

訓(xùn)練地面對(duì)馬的保護(hù)至關(guān)重要。地面不能太軟。太軟，就象人整天在沙灘上工作，身體負(fù)擔(dān)過(guò)重，很快就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。地面不能太硬。太硬，馬蹄落地的沖擊力，會(huì)引起肢體問(wèn)題。地面要防滑。尤其是跳欄馬，在起跳、落地、轉(zhuǎn)彎時(shí)忌滑。比如馬轉(zhuǎn)彎進(jìn)入一道難度的障礙，他已經(jīng)看見(jiàn)了欄，正在猶豫，上還是不上？騎手又是個(gè)含含糊糊的騎術(shù)，輔助不好、距離也不好，就在這個(gè)時(shí)候，馬腳下一滑，失敗了。這個(gè)陰影很可能就留在馬的印象里了。

地面要保持潮濕。 一方面工作的時(shí)候不能起塵土，保證人馬的呼吸健康。另一方面，專門的地面材料，都是在潮濕狀態(tài)才出最好的防滑效果。地面要平整。場(chǎng)地上那一個(gè)個(gè)深陷的“蹄凹”，馬在工作時(shí)是要用身體去平衡、抵抗的。所以，地面每天要用拖板刮平。

馬廄要實(shí)在、安全。奢華在這里沒(méi)有意義。德國(guó)有的老馬廄，用了三五十年了，連3米×3米都不夠，但里面照樣住過(guò)或還住著好馬。寬敞當(dāng)然是馬廄的一個(gè)方面，其他要素，如：通風(fēng)、光線、安全、舒適等等，對(duì)馬同樣重要，他們構(gòu)成一個(gè)鏈條，一環(huán)都不能少。比如安全項(xiàng)，進(jìn)出馬廄有否刮蹭的硬角、飲水器或水桶掛架有否尖角、隔板是否緊密并足夠強(qiáng)度、如果上部是鐵管，間隙是否足夠小剛度足夠大，以保證馬尥蹄時(shí)踢不進(jìn)去。墊料是否足夠厚，使馬臥下不至受涼肌肉僵硬，馬站起時(shí)不至滑閃摔倒…

多馬位的圈程走馬機(jī)不僅僅是節(jié)省人力，還有其他重要作用。比如，痊愈后期的馬，當(dāng)馬太興奮，馬工的責(zé)任心或著能力差導(dǎo)致不能確保牽馬遛足時(shí)間、甚至有脫手的危險(xiǎn)時(shí)，走馬機(jī)便是最佳的選擇。此外，突然缺少馬工、場(chǎng)地維修或惡劣天氣的情況下，走馬機(jī)也是道保險(xiǎn)。

關(guān)于類似人用的直線走馬機(jī)，有不同說(shuō)法。好的說(shuō)法是，它可以調(diào)傾斜角度，馬在上面得到更多的鍛煉，還可以同時(shí)照射理療，占地又?。回?fù)面的意見(jiàn)針對(duì)它的橡膠帶，馬蹄落在上面，和自然地面、場(chǎng)地的材料不一樣，有很強(qiáng)的“澀”感，這個(gè)“鈍”一下的感覺(jué)由蹄子影響到肢體，千萬(wàn)次在上面走，會(huì)帶來(lái)肢體的不良反應(yīng)。當(dāng)然，行家們至今各說(shuō)不一。總之，對(duì)維護(hù)馬來(lái)說(shuō)，最傳統(tǒng)、最本質(zhì)的東西，還是更可靠些。

此外，運(yùn)動(dòng)馬要洗澡、剃毛和保暖。馬身上的汗?jié)n要及時(shí)洗掉，夏季訓(xùn)練后必須洗，冬天出汗多了也要洗，腰背部一定要用熱水洗。運(yùn)動(dòng)馬冬天一定要及時(shí)剃毛，這樣洗的凈、干的快，然后靠增添馬衣來(lái)保暖。不剃毛的馬運(yùn)動(dòng)后很麻煩，一是汗?jié)n和毛擰在一起，難洗；二是洗后不易干，在冬天容易造成風(fēng)濕。

關(guān)于運(yùn)動(dòng)馬的維護(hù)，既有原則性的方法，也有大量經(jīng)驗(yàn)性的東西，還有些完全個(gè)性化的做法。需要根據(jù)不同的馬、不同的環(huán)境、時(shí)間，不同的任務(wù)需求，靈活掌握。所以，經(jīng)常出現(xiàn)“條條大路通羅馬”的現(xiàn)象。但所有的方法和做法中，其根子都是相同的：從馬的身心健康為第一出發(fā)點(diǎn)。